バイクの豆知識集

VHVIのエンジンオイルが合成油と言われるようになった、モービル１とカストロールの歴史的裁判の話をします。

バイクのエンジンオイルの規格（SAE粘度・JASOなど）について解説した記事です。オイル選びの悩みはこれで解決だね٩( 'ω' )و

エンジンオイルは「エステルオイルが最高性能」とよく言われます。しかし、そのエステルの中にも“松竹梅”があることはあまり知られていません。同じエステルでも、分子構造や設計思想によって性能差は明確に存在します。本記事では、その違いを構造レベルでわかりやすく解説します。さらに、筆者のレース体験をもとにMT車用とスクーター用、それぞれの“最強のエンジンオイル”も紹介します。

レッドバロンのオイルリザーブシステムに使われているエンジンオイルについて詳しく解説します。内容は90％くらい当たってると思うけど、主観と憶測なのでエンタメとして読んでね。

4CR-SRは、街乗りスクーターでも使える最強クラスのエンジンオイルです。「寿命」「燃費向上」「フィーリングの変化」などが、どのように変化したかの実験結果を写真付きで紹介します。

リード125のサービスマニュアルに書いてあるタイヤ空気圧は、燃費を意識して上限キリギリの高めに設定されています。燃費は少し犠牲になりますが、タイヤの空気圧を適正値まで下げると『乗り心地』と『スポーツ性能』が大幅に向上します。本記事では、その理由を詳しく解説します。

明るいハロゲンバルブ探してませんか？ええのがあるやで😗配線などの特殊な加工無しで付けれるバルブでは、最強かと思われます😃

冬のツーリングは、空気が綺麗で遠くまで景色が見えて最高です。しかし寒くてバイクに乗ってられねー🤔バイクは季節の風を感じて走るのが醍醐味、甘えは許さん‼️しかしワテクシは、ゆとりなので全身電熱でホカホカしながら走りたい。てわけで防寒アイテムの日記です。

アペックスウィンの電熱ベストを、2りんかんで買ったので、レビュー記事を書きます。

楽天で売ってる激安電熱グローブを３年使ってみたので、感想記事でも書こうと思います。

バイク用サイレンサーは多段膨張式とストレート式の二種類。前者は内部を多室化して排気圧を減衰し静粛・耐久性を確保するが高価で高回転は伸びにくい。後者は軽量で直線的に抜け高回転パワーに優れるが、グラスウール劣化で音量が増すリスクがある。排気音は前者が高音寄りでパワー感薄く、後者はサイレンサー設定で低音・高音を自在にチューニング可能。用途とコストで選択が分かれる。

ニューテックのエンジンオイル「ZZ-01」は、冷却性能と燃費向上に優れた高性能オイルです。特に小排気量のバイクに適しており、夏場のオーバーヒート対策にも効果的です。粘度設定は5W-35で、エンジン内部の清浄性も高く、紙パック容器で廃棄も簡単。ただし、大型バイクではクラッチ滑りの可能性があるため、注意が必要です。

スクーターで使えるハイグリップ タイヤのまとめ記事です。

エンジンオイル プロステージS prostage-s スクーターレース コンプレックスエステル PAO XHVI VHXI プロステージS 潤滑 圧縮 クランキング 清浄 洗浄 油膜 油膜切れ 油面 オイルレベルゲージ 分子 細かい スピードハート ルバード 広島高潤 HIROKO スクーター

男の趣味に参入したインフルエンサー系バイク女子がなぜ嫌われがちなのかを、嫉妬の構造と需要供給の現実から読み解き、長期的なブランディングの視点や適切な広告モデルの選び方（女性に不快感を与えない表現）まで提案。イケメン起用論にも触れます。

シティグリップ2は、小排気量バイク用のオールシーズンタイヤです。軽い雪道、ちょっとしたオフロード、レインコンディション、ワインディングまでこなす万能タイヤですぞぉ😗

トレイルブレーキとは、コーナー進入時にブレーキを残しながらハンドルを切り、徐々にリリースするテクニック。これにより、前輪の荷重を維持しグリップを高め、車の挙動を安定させる。直線で減速し、ステアリングとともにブレーキを弱め、クリッピングポイントで解除し加速する。レーシングやスポーツ走行で有効だが、過度なブレーキ残しはスピンの原因となるため、習得には注意が必要。

トラクションとは、英語（traction）で、直訳すれば「引っぱること、牽引、牽引力」という意味。クルマ用語でいえば、タイヤと路面の間で、滑らずに引っ張る力、粘着摩擦のことを指します。もっと一般的にいえば駆動力のこと。つまりエンジンパワーを有効に地面に伝えられている状態が、トラクションがかかるということ。

自動車やバイクの整備の必需品、パーツクリーナーの紹介日記です。色々と使って見た結果、基本的に値段とクオリティーは、比例します。また使用用途によりダメージがでる部品もあるので、そこらの話も書いておきます😗

バイクのタイヤの名称を紹介です。何かと雑誌とかだと知ってる事を前提に文章が書かれてますが、我々初心者は、そんなの知らねーぜ😗

1次旋回と2次旋回について詳しい解説

『サスペンション調整、目次に戻る』足回りで最重要部品は、間違いなくタイヤです。どれほど高級で高性能なサスペンションを付けようがタイヤがダメなら、それに引っ張られた低い走行性能になります。証拠ってわけじゃないですが、1部のポケバイのレース車両...

バイクの整備で使う場合、サスペンションのシャフト部分の潤滑に使うのが、定番ですが、その他にも樹脂パーツや外装のパーツの保護にも使える万能スプレーですよ😗

サスペンションセッティングついて初歩的な事を書いております。ジムカーナなりサーキット走行を経験されてる方には、役に立たないと思います。

リアサスペンションの圧側減衰調整機能の高速と低速について解説日記です。

バイクカタログに記載されているキャスター角やトレール量って何ですか？って話をします。これを知っていると、メーカーがバイクがどんな設計思想で作っているかを垣間見る事ができますよ。たぶんッ‼️

リアサスペンションの圧側減衰について解説をしたいと思います。私見も多いので参考程度でよろしくお願いします。

バイクのリアサスペンションの伸び側減衰についての解説です。

『サスペンション調整、目次に戻る』プリロードやバネの設定が、ある程度決まれば車高調整をします。赤丸の部分(エンドアイ)を触ればリアサスペンションの長さを伸ばしたり縮めたりできます。やり方はナットを緩めてエンドアイを回して位置が決まればナット...

『バイクのサスペンション調整の色々に戻る』バイクのリアサスペンションは、加速中に伸びようとする力が作用するのですその力を『アンチスクワット』と言いますイラストを見て動きがイメージできれば良いですが説明を加えるとタイヤが前に進もうとする力と車...

『サスペンション調整、目次に戻る』サスペンションセッティングで最初にやる事は、プリロード調整です。プリロード調整とは、サスペンションのバネを予め縮こませることでテンションをかけて、サスペンションの有効ストロークを最大限有効に使えるようにする...

ざっくり説明するとバイクの前後の動きです🌟

だいたい同カテゴリーのタイヤは、似たような性能なので、自分に合うカテゴリーを理解したら　後は好きなメーカーや好きなトレッドパターンなどで選べば間違いないよ。無名のアジアンメーカーはやめておいた方がいいけのね。

左が『シングルレート』のバネで右が『ダブルレート』のバネです。初めてサスペンションをセッティングしようって方は、いったん飛ばしてもらっていい内容ですが、吊るしの状態で付いているバネが気になった時に読み返してみたりすると良い事があるかもですよ...

スクータータイヤの使用用途別のオススメタイヤの紹介記事です。ツーリングや街乗りでも使えるレベルのもので、耐久性が高く、温度依存度が低い物を選んだので、普段使いでも安心して使えるよ。

普通のズボンの上に履くズボンの事で昔からあるバイクの最強防寒アイテムです。着膨れしたり動きにくくなるのが弱点だよ😗『冬のバイク防寒グッズに戻る』rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="16c0...

黒い炭素質の汚れでエンジンオイルやガソリンの燃カスが原因で発生します。元々は液体ですが、加熱により軽質分の蒸発が進むと極めて粘性の高い「スラッジ」へ、更に加熱が進むと「カーボン」へと変化して行きます。KURE エンジンコンディショナー 38...

ハイドロプレーニング現象、またはアクアプレーニング現象とは、自動車などが水の溜まった路面などを走行中に、タイヤと路面の間に水が入り込み、摩擦力が失われること。水膜現象ともいう。この状態では水が潤滑剤として作用しているため、タイヤと路面の間の水の量が減るまで、加速、操舵、制動のすべてが制御できなくなる。

要約すると溝が無いスリックタイヤは、整備不良になるけど、それ以外は、何でもありって事みたいです。(スパイクタイヤみたいな金属の装着は、NGですよ)

男のワテクシでは、股下が短すぎて履けたもんじゃありませんませんでした😗XLで丈が短いってのは、初めてです。そしてXLだとウエストがゆるゆるすぎて爪先のヒートウォーマーに足を入れると股下がずれ落ちて気持ち悪いです。これは、たぶん女性向けのサイ...

車体価格の4分の1もするリアサスを買ってしまったわけですが、果たしてそれだけの価値は、あるのだろうかと悩ましい所ですが、付けてみたら まぁまぁ満足感は、得られました。ただ付けただけだと劇的によくなる事は、ないですなぁ😗バネ探しの旅が、はじまります

車やバイクのLEDバルブは、出力が上がれば上がる程に短命になります。程々の出力の物を選ばなければ、交換サイクルが早くなりハロゲンより不経済になります。てわけで出力が控えめだけど十分な光量が確保されてますが長寿命なLEDバルブの紹介記事です。

『関西ツーリングスポットへ戻る』バイクでキャンプツーリングなどに行くときに家庭用コンセントが使えたらイイなぁって事でAC出力ができるモバイルバッテリーを購入してみたのでレビュー記事を書くやで😃PowerHouse100ポータブル電源購入した...

『フューエルワンの記事に戻る』現在、販売されているガソリン添加剤にはポリエーテルアミン（PEA)が配合されており、その洗浄力が認められていますが最近、”PIBA”が配合され「ダブル配合」「ダブル洗浄」を謳う商品が出てきました。しかしPIBA...

『関西ツーリングスポットに戻る』HS1バルブって原付とか排気量が低く発電容量が少ないバイクによく採用されています。なのでLED化して電気を節約すると更に節電ができてメリットって大きいですよね例えばグリップヒーターとかを後からつけても安定稼働...

『タイヤレビューまとめ記事に戻る』2年ほどレース活動を中断してたわけですが、復帰するにあたり何か面白い事は、ないかなぁ〜と色々と考えてて　ツーリングタイヤってそんなにレビュー記事がない事に気がついて面白いなぁと思ってタイヤを注文した‼️実際...

いわゆる電熱ベスト

信頼と実績の井上ゴム様のハイグリップタイヤMBR様が、刷新されてMBR750PROになりました。ハイグリップタイヤなのに温度依存が低くレイングリップもそこそこロングライフな特徴は、旧モデルから継承されていて公道でも使いやすいので、これからも愛用していきます。

はい いきなり汚い状態ですいませんね😗僕が、サーキット走行で長い事 愛用しているサスペンションのご紹介です。どうでもいいけどこのサスペンション超絶に乗り心地が良いので街乗りユーザーにおススメですタイヤサイズは、100/90にしないとセンター...

リアサスのセッティングは、バネレート→車高調整→プリロード→伸び減衰→圧側減衰って順番にしていくのが、基本と言われていて本当に最後の味付けぐらいで重要度は、低いですが、スポーツ走行をするとフィーリングの変化があり面白いです。調整目的ですが、...

『タイヤレビューまとめ記事に戻る』スノータイヤは、読んで時の如く雪道を走る事を想定したタイヤです。基本的にどのメーカーも同じ様な形状や特徴をしており、コンパウンドを柔らかくしてブロックタイヤに更に溝を切りまくって雪道や凍った路面でもグリップ...

シグナス、グロムなどの12インチ車両にオススメの万能タイヤ。ONロード60% OFFロード40%くらいの比率のミニバイク用タイヤです。寿命がエコタイヤと比べて少し短めですが、10000km以上は、走行可能なので街乗りからツーリングまで使えますよ。

ワコーズのフューエルワンについてですが、いわゆる洗浄系のガソリン添加剤でエンジンを綺麗にして車体の状態を新車の時に近づけてくれます。特に始動性の改善効果があります。また汚れが溜まるとトラブルに発展する事があるので定期的に入れてもいいんじゃないでしょうか😗

舗装路で走ってる限りまず必要ないタイヤだけど、よくツーリング途中で舗装されてない道に寄り道したくなる事があるから。オンロードも普通に走れるブロックタイヤって事で僕には、とてもバランスがいいですね😗

『タイヤレビューまとめ記事に戻る』インチ表記≒メトリック表記●≒●≒●≒【スーパーカブ50(旧)フロントリア共2.25-17】　　　　【プレスカブ・フロント2.25-17：リア2.50-17※6PR】【スーパーカブ70・フロント2.25-1...

『あなたに合うタイヤ選びに戻る』コンパウンドとは？コンパウンドとは、タイヤの素材として使われる材料、またはゴムの配合設計のこと。転じて一般的にはタイヤのゴムの性質そのものを指すことが多い。ハードタイヤ＝ハードコンパウンドのタイヤ、ソフトタイ...

ポリブタジエンゴムの解説記事です。精製方法から天然ゴムとの違いまで、小学生でもわかるように詳しく解説するよ。

原付免許で125ccに乗れるようになる法改正に筆者は反対します。って話をします