冬のバイクツーリング　氷点下でも快適に走れる装備🥶

想定してるのは、12月～2月で気温５度以下から氷点下のシーンです。写真のような雪山でも寒さを感じずに走れますよ。

『アウターは、防風さえ完璧ならぶっちゃけなんでもいい』
『ミドルレイヤーは、車体給電の電熱ジャケット一択』
1. RSタイチの良いところ
2. 配線の取り付けが少し面倒
『インナーシャツ』
『グリップヒーター』
『ハンドルカバー』
1. 『ハンドルカバーはコミネの一択やで』
『電熱スノーブーツ』
『買って後悔した防寒アイテム』
1. 電熱グローブ
2. コミネの電熱パンツ(EK-107)
『筆者情報』

『アウターは、防風さえ完璧ならぶっちゃけなんでもいい』

おそらくバイクメディアで、最初に「なんでもいい」って投げやりな事を書くやつは他にいないだろうｗｗ
これで俺はバイクアパレル業界から２度と案件のこない男になるZE(=ﾟωﾟ)ﾉ

と言いますのも、どれほど高額なアウターでも、氷点下では僅かな隙間から走行風が入り込むだけで体温を奪われて、結局寒いんですよね。なので、アウターに求めるのはとにかく防風性能でして極端な話、風を通さないなら雨具でもいいって考えです。暖かさはミドルレイヤーが重要ですよ(‘ω’)ノ
ちなみに筆者は、モンベルの秋用の薄いアウターを使ってます。そう秋用で十分なんですよ(´-ω-`)

『ミドルレイヤーは、車体給電の電熱ジャケット一択』

氷点下のツーリングで最強クラスの防寒装備と言われているのが、車体給電式の電熱ジャケットです。

簡単に説明すると、ジャケット内部に発熱体が入っていて、バイクのバッテリーから電気を供給することで、身体を直接暖めてくれる防寒着です。

非常に人気が高い装備なので、コミネやヒートマスターなど、さまざまなメーカーから発売されていますが、その中でも筆者が気に入って愛用しているのはRSタイチの電熱ジャケットです。

その理由について話すやで(‘ω’)ノ

RSタイチの良いところ

【電源を切っても暖かい裏起毛生地】

ミドルレイヤーとしても優秀でして、内側にはきめ細かく分厚い裏起毛が使われています。
ジャケット自体の保温性が高いので、電源を切っても普通に暖かいです。
なので、バイクを降りて観光地を歩くときも、そのまま十分活躍してくれますよ(‘ω’)ノ

【給電ケーブルが断線しにくい設計】

電熱ジャケット最大の恐怖は断線ですが、ケーブルがカールコードになっていてシンプルに断線しにくいです。

と言いますのも、断線の原因として多いのが、ライディング中に何度もケーブルが引っ張られたり曲がったりして、内部の銅線が切れてしまうパターンやったりします。しかしカールコードなら、配線がピンと張る前にコード自体が伸びてくれるので、断線のリスクを大幅に減らせるって具合です。

メリットは「断線しにくい」だけじゃなく、配線の取り回しもスッキリさせられるところでして・・・
普通のケーブルだと、ライダーの動きを考えて余裕(たるみ)を持たせる必要がありますが、カールコードなら余計なたるみを作らずに済みます。何気に足元で配線がごちゃつくと不快なので、これはポイントが高いですよ。
そしてこのカールコードを採用してるのは、今のところRSタイチだけです(´-ω-`)

配線の取り付けが少し面倒

最後にデメリットの話ですが、やはり車体給電式は配線の取り付けにハードルを感じる人もいると思います。
基本的にはバッテリーのプラスとマイナスに電源コードを接続するだけなので、難しい作業ではありませんが、自信のない人は購入前にバイク屋さんに相談してください。まぁだいたいのお店は取り付けに対応してくれると思いますよ(‘ω’)ノ

『アペックスウィンの電熱ベスト詳細記事』
配線が煩わしいなどの理由で、どうしてもUSB給電式の電熱ウェアを使いたい人には、筆者がこれまで使ってきた製品の中で最も暖かかった、アペックスウィンの電熱ベストがおすすめやで(‘ω’)ノ

RSタイチ電熱インナージャケット (車体接続ケーブル別売)

電熱ジャケットの車体バッテリー接続ケーブルセット

『インナーシャツ』

インナーにはワークマンのキルトレイヤーを使っています。最近は極厚インナーやユニクロのヒートテックなど、暖かいインナーが色々ありますが、同じくらいの価格帯で比較すると、筆者にはワークマンが一番暖かく感じました。

キルティングとは、2枚の生地の間に中綿を挟んで縫い合わせる加工のことでして、中綿が暖かい空気をため込んでくれるので、保温性はバツグンです(‘ω’)ノ
一般的なヒートテックのような1枚生地のインナーとは根本的に構造が違うので、暖かさは比べるまでもないって感じですね。

また、伸縮性は低めですが、体にピッタリ密着するタイプではないので、極暖系インナーにありがちな締め付け感が少なく、血行を妨げるような圧迫感もないので、長距離ツーリングでも疲れにくいです。

肌触りや汗の吸収性も悪くなく、高級感は1mmもないけど仕事着らしく機能的って感じです(笑)

ちなみに筆者は普段、寒い現場で仕事をしているので、ツーリングのときだけでなく、仕事着のインナーとしても愛用しています。
最大の難点は、店舗販売のみの商品っぽくて、ワークマンの公式サイトにも商品情報がなく、楽天やAmazonなどの大手通販サイトでも見つからなかったよ。欲しい人は直接ワークマンの店舗で探すしかないですね(‘ω’)
近所にワークマンがない読者の方は……

ドンマイ(=ﾟωﾟ)ﾉ

『グリップヒーター』

『グリップヒーター詳細記事』
読んで字のごとく、ハンドルのグリップ部分に電熱線が入っていて、手を温めてくれる冬のバイクの王道アイテム。

『手先が温まると体感的な寒さもずいぶん変わるので、冬のツーリングではありがたい装備！』なんて話を、広告主の犬なモトブロガーなんかがよく言ってますが……

グリップヒーター単体では手の甲や指先に走行風が当たるため、氷点下での防寒装備としては正直かなり厳しいです。

ないよりあった方が良いのは間違いないけど、次に紹介するハンドルカバーと併用することで真価を発揮するやで(=ﾟωﾟ)ﾉることで真価を発揮するやで(=ﾟωﾟ)ﾉ

『ハンドルカバー』

（後で写真を張る）

ってわけでこれがハンドルカバーです。見た目はバツグンの加齢臭がしますがグリップヒーターと併用することで手元はほぼコタツ状態になり、最強の組み合わせです。
氷点下のツーリングでも、素手で走れるほどの暖かさを得られます。この『グリップヒーター＋ハンドルカバー』の組み合わせは、手元の防寒では疑う余地がないほど最強です。

『ハンドルカバーはコミネの一択やで』

理由は、４つ
・アクセルグリップに直接差し込むタイプではないため、ハンドルカバーと干渉してアクセルが戻りにくくなる現象が起きません。同様の理由で、グリップヒーターの配線が干渉する心配もありません。

・走行風によってハンドルカバーがブレーキレバーやクラッチレバーを押さないよう、内部にプラスチック製の補強板が入っています。ただし時速90kmを超えると走行風に負けてレバーが押される場合があります。(筆者はレバーガードを使ってこの現象を回避してます)

・防水性能が高いのも特徴で、ネオプレーン生地を使用しており、撥水スプレーなどの追加対策をしなくても、雨が染み込んだり、内部に雨水が侵入したりすることはありませんでした。

・シンプルに安い。これは説明不要ですねｗｗ

『電熱スノーブーツ』

下半身の防寒装備には電熱パンツもありますが、肌に直接触れる装備なのに洗濯が難しいというデメリットがあります。そこで筆者が使っているのが、電熱スノーブーツなるもの。数年前にKEMIMOTOって大陸メーカーの製品を買ったんですが、これがマジで温かい！あとはオーバーパンツを履くだけで十分って感じです。いわゆる足湯効果ですね(‘ω’)ノ

最大の問題は2026年現在、KEMIMOTOの電熱ブーツはすでに販売終了。他にもバイクで使えそうな電熱ブーツは日本国内では入手困難です。
つまり、読者に紹介できる商品がありません。誰かいいのがあれば教えてください(笑)

『買って後悔した防寒アイテム』

後悔は正直言いすぎですがｗｗイマイチだと感じた防寒アイテムについて書いていきます。しかしながらこういうことを書くと、バイクメーカーや業者の方から嫌われがちなんですよね。ただ、ワテクシはあくまで趣味でやっている一ブロガーで、立場はただの一般人です。しがらみもなければ忖度する必要もないので、
そのあたりは気にせず、率直な感想を書いていきます。
ビバッ一般人ッ！！

電熱グローブ

多くのインフルエンサーに絶賛されてる電熱グローブというアイテムですが、確かに電熱グローブは、ウインターグローブと比べ物にならないほど暖かいんです。しかし前述した「ハンドルカバー＋グリップヒーター」ほど暖かくないので、使わなくなりました。また、グローブは構造上どうしても可動部が多く、配線が断線してしまいます。当然ですがツーリング途中で断線すればあとは修行ツーリングになりますので、安心して使える装備とは言いにくいのが正直なところです。

メリットは、ファッション的に悪くないって事くらいかなぁ～

コミネの電熱パンツ(EK-107)

電熱パンツは、洗濯時は断線防止とDCジャックを濡らさないために手洗いしかできず、その手間がネックになって、結果的に使わなくなりました。その手間がめんどくさくない人には良い商品ですので、軽く紹介します。

股下の長さはやや長めのワテクシが、金玉を押し上げた状態でも、裾は足首までしっかりカバーされます。この長さがあるおかげで、バイクに乗っていても足首まで暖かく大変優秀です。

なぜか電熱パンツは股下が短く設計されている商品が多く、ヒートマスターやコミネ(EK-113)などの足先まで温めるモデルのも試着しましたが、ウエストサイズに対して股下が短く、どう考えても寸足らずに感じたため見送りました。

コミネ EK-107 エレクトリックインナーパンツ

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『筆者情報』

名前:スコ太
年齢:おじさん
仕事:よくいる会社員
住所:大阪(枚方市)
バイク趣味は、ツーリングからスクーターレースまで、幅広く楽しんでます。なのでスポーツ走行から、快適装備やツーリングスポットの話までできます。なんなら通勤もバイクなので、バイクに乗らない日はありません(笑)。SNS(X)もしてるので、是非フォローやコメントをよろしくお願いします。