ADV160 ドクタープーリー ADV160(PCX) 最高速が3km伸びるよ。
ADV160のウエイトローラー をドクタープーリーに変えてみたので、その変化のデータを書いてます。
PCX
ADV160 
ADV160・足回り ティムソン『TS720F』はプレミアム路線のタイヤやった٩( ᐛ )و
TIMSUN TS720F GECKOをADV160に装着してレビュー。実際に購入したタイヤの梱包状態や走行インプレッション、雪道に強そうなトレッドパターンの特徴まで詳しく紹介します。
ADV160 PCXのメットインに入るヘルメット まとめ🛵💨
PCXのメットインに入るヘルメットを実際に検証。収納できたモデル、シートが閉まらなかったモデルをXLサイズ基準でまとめました。
ADV160 PCX・ADV160のメットインに入るヘルメットを増やす改造【簡単カスタム】🛵💨
ADV160とPCXのトランクスペースに収納できるヘルメットの種類を増やすための簡単な改造です。シート固定ヒンジの下にワッシャーを入れるだけなので、費用も手間もほとんどかかりません。
ADV160 ドクタープーリーはハイスピードプーリーよりデメリットが少ない🛵
筆者の経験だと、ほとんどのスクーターで、Dr.Pulley装着後は、スタートでの加速が良くなり変速の落ち込みもほとんどなく、さらに平坦地では最高速が、5km〜15km伸びます。登り坂や中間加速は、純正の丸ローラーと何も変わりません。
PCX PCXの歴史 最高速は、110kmでリミッターがかかるよ😗
PCXの登場から進化の歴史を型式ごとに紹介してくよ。中古車で購入する時の参考にしてね😐
PCX PCX125/160 ハイパースポーツマフラー(SP武川)について詳細
SP武川から登場したPCX160用ハイパースポーツマフラーは、チタン風艶消しステンレス製サイレンサー＋本物カーボンエンド。ステンメッシュ排気口やチャンバー室付きエキパイで質感と性能を両立。6500回転付近でトルクを大幅増、低音控えめで街乗り快適。多段膨張式構造でメンテ不要・転倒にも強く、街中からツーリングまで見た目も走りもランクアップ。
PCX PCX160『タイヤの空気圧について考察』🛵
PCX160のサービスマニュアルに書いてあるタイヤ空気圧は、燃費を意識して少し高めに設定されています。燃費は少し犠牲になりますが、タイヤの空気圧を適正値まで下げると『乗り心地』と『スポーツ性能』が大幅に向上します。本記事では、その理由を詳しく解説します。
PCX PCX125『タイヤの空気圧について考察』🛵
PCX125のサービスマニュアルに書いてあるタイヤ空気圧は、燃費を意識して少し高めに設定されています。燃費は少し犠牲になりますが、タイヤの空気圧を適正値まで下げると『乗り心地』と『スポーツ性能』が大幅に向上します。本記事では、その理由を詳しく解説します。