バイクの豆知識集

バイクのマフラー(サイレンサー部分)は、主に『多段膨張式マフラー』と『ストレートマフラー』の2種類あります。・・『多段膨張式マフラー』純正マフラーは、基本的にこの構造を採用しています。サイレンサー内の部屋を何層にもわけて、音量を減衰させてま...

ニューテックのエンジンオイル「ZZ-01」は、冷却性能と燃費向上に優れた高性能オイルです。特に小排気量のバイクに適しており、夏場のオーバーヒート対策にも効果的です。粘度設定は5W-35で、エンジン内部の清浄性も高く、紙パック容器で廃棄も簡単。ただし、大型バイクではクラッチ滑りの可能性があるため、注意が必要です。

スクーターで使えるハイグリップ タイヤのまとめ記事です。

エンジンオイル プロステージS prostage-s スクーターレース コンプレックスエステル PAO XHVI VHXI プロステージS 潤滑 圧縮 クランキング 清浄 洗浄 油膜 油膜切れ 油面 オイルレベルゲージ 分子 細かい スピードハート ルバード 広島高潤 HIROKO スクーター

シティグリップ2は、小排気量バイク用のオールシーズンタイヤです。軽い雪道、ちょっとしたオフロード、レインコンディション、ワインディングまでこなす万能タイヤですぞぉ😗

RSタイチの電熱グローブを３年以上使ってみたので、感想記事でも書こうと思います。

自動車やバイクの整備の必需品、パーツクリーナーの紹介日記です。色々と使って見た結果、基本的に値段とクオリティーは、比例します。また使用用途によりダメージがでる部品もあるので、そこらの話も書いておきます😗

バイクのタイヤの名称を紹介です。何かと雑誌とかだと知ってる事を前提に文章が書かれてますが、我々初心者は、そんなの知らねーぜ😗

1次旋回と2次旋回について詳しい解説

『サスペンション調整、目次に戻る』足回りで最重要部品は、間違いなくタイヤです。どれほど高級で高性能なサスペンションを付けようがタイヤがダメなら、それに引っ張られた低い走行性能になります。証拠ってわけじゃないですが、1部のポケバイのレース車両...

バイクの整備で使う場合、サスペンションのシャフト部分の潤滑に使うのが、定番ですが、その他にも樹脂パーツや外装のパーツの保護にも使える万能スプレーですよ😗

サスペンションセッティングついて初歩的な事を書いております。ジムカーナなりサーキット走行を経験されてる方には、役に立たないと思います。

リアサスペンションの圧側減衰調整機能の高速と低速について解説日記です。

バイクカタログに記載されているキャスター角やトレール量って何ですか？って話をします。これを知っていると、メーカーがバイクがどんな設計思想で作っているかを垣間見る事ができますよ。たぶんッ‼️

リアサスペンションの圧側減衰について解説をしたいと思います。私見も多いので参考程度でよろしくお願いします。

バイクのリアサスペンションの伸び側減衰についての解説です。

『サスペンション調整、目次に戻る』プリロードやバネの設定が、ある程度決まれば車高調整をします。赤丸の部分(エンドアイ)を触ればリアサスペンションの長さを伸ばしたり縮めたりできます。やり方はナットを緩めてエンドアイを回して位置が決まればナット...

『バイクのサスペンション調整の色々に戻る』バイクのリアサスペンションは、加速中に伸びようとする力が作用するのですその力を『アンチスクワット』と言いますイラストを見て動きがイメージできれば良いですが説明を加えるとタイヤが前に進もうとする力と車...

『サスペンション調整、目次に戻る』サスペンションセッティングで最初にやる事は、プリロード調整です。プリロード調整とは、サスペンションのバネを予め縮こませることでテンションをかけて、サスペンションの有効ストロークを最大限有効に使えるようにする...

ざっくり説明するとバイクの前後の動きです🌟

だいたい同カテゴリーのタイヤは、似たような性能なので、自分に合うカテゴリーを理解したら　後は好きなメーカーや好きなトレッドパターンなどで選べば間違いないよ。無名のアジアンメーカーはやめておいた方がいいけのね。

左が『シングルレート』のバネで右が『ダブルレート』のバネです。初めてサスペンションをセッティングしようって方は、いったん飛ばしてもらっていい内容ですが、吊るしの状態で付いているバネが気になった時に読み返してみたりすると良い事があるかもですよ...

スクータータイヤの使用用途別のオススメタイヤの紹介記事です。ツーリングや街乗りでも使えるレベルのもので、耐久性が高く、温度依存度が低い物を選んだので、普段使いでも安心して使えるよ。

普通のズボンの上に履くズボンの事で昔からあるバイクの最強防寒アイテムです。着膨れしたり動きにくくなるのが弱点だよ😗『冬のバイク防寒グッズに戻る』rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="16c0...

黒い炭素質の汚れでエンジンオイルやガソリンの燃カスが原因で発生します。元々は液体ですが、加熱により軽質分の蒸発が進むと極めて粘性の高い「スラッジ」へ、更に加熱が進むと「カーボン」へと変化して行きます。KURE エンジンコンディショナー 38...

ハイドロプレーニング現象、またはアクアプレーニング現象とは、自動車などが水の溜まった路面などを走行中に、タイヤと路面の間に水が入り込み、摩擦力が失われること。水膜現象ともいう。この状態では水が潤滑剤として作用しているため、タイヤと路面の間の水の量が減るまで、加速、操舵、制動のすべてが制御できなくなる。

遠心クラッチは、文字通り遠心力を利用してクラッチシューが開きクラッチアウター(ハウジング)に動力を伝える装置です。スクーターやカブなどの採用されていて、煩わしいクラッチ操作を自動でやってくれます。

ランププレートとは？スクーターの駆動系部品の一つでドライブプーリーの蓋の役割をしていて、それ自体の角度で変速フィーリングも変化します。基本的にセッティングパーツとして使用される事は無いですが、社外品も少数ながら存在します。

ウエイトローラーとは？スクーターの駆動系パーツで変速回転数を決める部品です。重たくすれば低い回転数で変速して、逆に重たくすれば、高回転で変速します。これにより燃費重視のセッティングや加速重視のセッティングにでき、スクーターのキャラクターを容易に変更する事ができます。スクーターカスタムの醍醐味です。

要約すると溝が無いスリックタイヤは、整備不良になるけど、それ以外は、何でもありって事みたいです。(スパイクタイヤみたいな金属の装着は、NGですよ)

車体価格の4分の1もするリアサスを買ってしまったわけですが、果たしてそれだけの価値は、あるのだろうかと悩ましい所ですが、付けてみたら まぁまぁ満足感は、得られました。ただ付けただけだと劇的によくなる事は、ないですなぁ😗バネ探しの旅が、はじまります

車やバイクのLEDバルブは、出力が上がれば上がる程に短命になります。程々の出力の物を選ばなければ、交換サイクルが早くなりハロゲンより不経済になります。てわけで出力が控えめだけど十分な光量が確保されてますが長寿命なLEDバルブの紹介記事です。

冬のツーリングは、空気が綺麗で遠くまで景色が見えて最高です。しかし寒くてバイクに乗ってられねー🤔バイクは季節の風を感じて走るのが醍醐味、甘えは許さん‼️しかしワテクシは、ゆとりなので全身電熱でホカホカしながら走りたい。てわけで防寒アイテムの日記です。

『関西ツーリングスポットへ戻る』バイクでキャンプツーリングなどに行くときに家庭用コンセントが使えたらイイなぁって事でAC出力ができるモバイルバッテリーを購入してみたのでレビュー記事を書くやで😃PowerHouse100ポータブル電源購入した...

『フューエルワンの記事に戻る』現在、販売されているガソリン添加剤にはポリエーテルアミン（PEA)が配合されており、その洗浄力が認められていますが最近、”PIBA”が配合され「ダブル配合」「ダブル洗浄」を謳う商品が出てきました。しかしPIBA...

『関西ツーリングスポットに戻る』HS1バルブって原付とか排気量が低く発電容量が少ないバイクによく採用されています。なのでLED化して電気を節約すると更に節電ができてメリットって大きいですよね例えばグリップヒーターとかを後からつけても安定稼働...

『タイヤレビューまとめ記事に戻る』2年ほどレース活動を中断してたわけですが、復帰するにあたり何か面白い事は、ないかなぁ〜と色々と考えてて　ツーリングタイヤってそんなにレビュー記事がない事に気がついて面白いなぁと思ってタイヤを注文した‼️実際...

いわゆる電熱ベスト

信頼と実績の井上ゴム様のハイグリップタイヤMBR様が、刷新されてMBR750PROになりました。ハイグリップタイヤなのに温度依存が低くレイングリップもそこそこロングライフな特徴は、旧モデルから継承されていて公道でも使いやすいので、これからも愛用していきます。

スクーターの改造で最初に改造するところって言えばほとんどの人が、ウエイトローラーかなぁと思います。スクーター改造の醍醐味ですね。聞いた事ある人は、聞いた事あるかもね。高校生くらいの時バイク好きの男の子が、そんな話とかして […]

はい いきなり汚い状態ですいませんね😗僕が、サーキット走行で長い事 愛用しているサスペンションのご紹介です。どうでもいいけどこのサスペンション超絶に乗り心地が良いので街乗りユーザーにおススメですタイヤサイズは、100/90にしないとセンター...

リアサスのセッティングは、バネレート→車高調整→プリロード→伸び減衰→圧側減衰って順番にしていくのが、基本と言われていて本当に最後の味付けぐらいで重要度は、低いですが、スポーツ走行をするとフィーリングの変化があり面白いです。調整目的ですが、...

『タイヤレビューまとめ記事に戻る』スノータイヤは、読んで時の如く雪道を走る事を想定したタイヤです。基本的にどのメーカーも同じ様な形状や特徴をしており、コンパウンドを柔らかくしてブロックタイヤに更に溝を切りまくって雪道や凍った路面でもグリップ...

筆者の経験だと、ほとんどのスクーターで、Dr.Pulley装着後は、スタートでの加速が良くなり変速の落ち込みもほとんどなく、さらに平坦地では最高速が、5km〜15km伸びます。登り坂や中間加速は、純正の丸ローラーと何も変わりません。

FP4-ｓｔとは？ミニバイクレースのスクーターカテゴリーの最高峰に位置付けられているレースです。市販の125ｃｃスクーターをベース車両にして改造範囲は、主にマフラー・ECU変更・リアサスペンションの社外性パーツへの変更が認められていいます。...

シグナス、グロムなどの12インチ車両にオススメの万能タイヤ。ONロード60% OFFロード40%くらいの比率のミニバイク用タイヤです。寿命がエコタイヤと比べて少し短めですが、10000km以上は、走行可能なので街乗りからツーリングまで使えますよ。

センタースプリングとは、スクーターの駆動系のパーツです。役割はVベルトの挟み込みグリップさせる事とシフトダウンです。安価に生産出来るので社外品のカスタムパーツで強化スプリングが出回ってますが、Vベルトが、滑ってない限り基本的に強化品は、入れる必要はない

トルクカムとは？スクーターの駆動系部品の一つで、走行負荷に応じて変速ギアを変更してくれる装置です。これにより様々なシチュエーションでライダーが、特別な操作をしなくてもエンジン回転数を一定に合わせてくれます。

プーリーボスワッシャーとは？スクーターの駆動系部品の一つでワッシャーを追加する事により、ギア比を全体的にローギアにする事ができ、加速が良くなります。逆に抜く事でハイギアになりパワーに余裕があれば最高速が、上がります。ウエイトローラーの重量変更の次くらいに人気の改造で、安価で簡単に出来るわりに効果が体感出来る改造の一つです。呼び方は、ボスワッシャー、スペーサ、シム、などと色々な呼ばれ方をしてますが、全て同じ物です。サイズが合えばスクーター用の物でなくても問題ないですが、材質はステンレスの物を選ぶのが無難です。

ワコーズのフューエルワンについてですが、いわゆる洗浄系のガソリン添加剤でエンジンを綺麗にして車体の状態を新車の時に近づけてくれます。特に始動性の改善効果があります。また汚れが溜まるとトラブルに発展する事があるので定期的に入れてもいいんじゃないでしょうか😗

明るいハロゲンバルブ探してませんか？ええのがあるやで😗配線などの特殊な加工無しで付けれるバルブでは、最強かと思われます😃

ポチポチ更新します。

舗装路で走ってる限りまず必要ないタイヤだけど、よくツーリング途中で舗装されてない道に寄り道したくなる事があるから。オンロードも普通に走れるブロックタイヤって事で僕には、とてもバランスがいいですね😗

『タイヤレビューまとめ記事に戻る』インチ表記≒メトリック表記●≒●≒●≒【スーパーカブ50(旧)フロントリア共2.25-17】　　　　【プレスカブ・フロント2.25-17：リア2.50-17※6PR】【スーパーカブ70・フロント2.25-1...

『あなたに合うタイヤ選びに戻る』コンパウンドとは？コンパウンドとは、タイヤの素材として使われる材料、またはゴムの配合設計のこと。転じて一般的にはタイヤのゴムの性質そのものを指すことが多い。ハードタイヤ＝ハードコンパウンドのタイヤ、ソフトタイ...

男のワテクシでは、股下が短すぎて履けたもんじゃありませんませんでした😗XLで丈が短いってのは、初めてです。そしてXLだとウエストがゆるゆるすぎて爪先のヒートウォーマーに足を入れると股下がずれ落ちて気持ち悪いです。これは、たぶん女性向けのサイ...

原付免許で125ccに乗れるようになる法改正に筆者は反対します。って話をします

バイクに限らずプラモデルとかゲームとか、男の趣味の世界に入ってきた、インフルエンサー女子が、ちょいちょいヘイトを集めてるのを見ます。なんで嫌われるんやろってヘイト発言をしてる人を観察してたら嫌ってる人は同業者なんですよね。考えても見ればたま...

トレイルブレーキとは、コーナー進入時にブレーキを残しながらハンドルを切り、徐々にリリースするテクニック。これにより、前輪の荷重を維持しグリップを高め、車の挙動を安定させる。直線で減速し、ステアリングとともにブレーキを弱め、クリッピングポイントで解除し加速する。レーシングやスポーツ走行で有効だが、過度なブレーキ残しはスピンの原因となるため、習得には注意が必要。

トラクションとは、英語（traction）で、直訳すれば「引っぱること、牽引、牽引力」という意味。クルマ用語でいえば、タイヤと路面の間で、滑らずに引っ張る力、粘着摩擦のことを指します。もっと一般的にいえば駆動力のこと。つまりエンジンパワーを有効に地面に伝えられている状態が、トラクションがかかるということ。