G-FORCE SS JETのシールド詳細【歪みねぇな】🛵💨

『純正シールドのスモークの濃さ』
『開閉は5段階』
シールド交換方法
『オプションのカラーシールド』
『筆者情報』

『純正シールドのスモークの濃さ』

純正シールドは、夜間走行で問題ないレベルのライトスモークです。まぁほぼクリアですね。

ほんのりスモークシールドは、肌が綺麗に見えるので、女性ライダーやインフルエンサー系の人には嬉しいポイントだったりします。

素材はポリカーボネートを採用しており、素材特性として紫外線を約99％カットします。

日焼け対策はバッチリです٩( ᐛ )و

『開閉は5段階』

シールド開閉は5段階です。
操作感はやや硬めで、走行中の振動で勝手に動いてしまう感じがなく、安心感はかなり高いです。
それでいてカム山の動きは滑らかで、開閉時に安物ヘルメットのようなガタガタ音がなくヌルッとした感触で、スムーズに動かせます。

高級ヘルメット感があり、ここは満足度が非常に高いです。

ちょっと動画じゃわかりにくいと思いますが、シールドベースが横方向に可動し、シールドを自動で密着させる機構がついてます。

その副産物として、カム部分も押さえ付けられるので、シールドをどの開閉ポジションにしてもガタ付きがないです。

冬の走行で曇りを逃す為に、シールドを少し開けた状態で走行しても、シールドがガタガタ震えないのは良いですね。

シールド交換方法

シールドベースが少し特殊なので、交換にはコツが要ります。動画で見ると難しそうに感じますが、実際に一度やってしまえば、そこまで難しい作業ではありません。
慣れてしまえば、2〜3分ほどでサッと交換できるようになります。

『オプションのカラーシールド』

筆者の完全な美的センスの話ですが、ジェットヘルメットにカラーシールドを付けると、シェルの面積に対してシールドの面積が大きく見えすぎて、全体のデザインバランスが崩れて見えるんですよ。

クリア寄りのシールドなら、シールドベースやヘルメット内部の構造がほどよく見えて、全体のバランスも自然に見えます。

また、内部構造が見えることで視覚的な情報量が増えて、安っぽいのっぺり感が出にくいです。

そもそもG-FORCE SS JETはインナーバイザー付きのヘルメットなので、そこにミラーシールドや濃いスモークシールドのような透過率が下がるシールドを付けると、インナーバイザーの存在意義が消えるので、個人的にはどうなんだって思ってます。

とはいえ、ミラーシールドやスモークシールドの見た目が好きな人もいると思います。
好みの問題なので、ここは完全に自由です。
ってわけで、オプションのカラーシールドのリンクを置いとく

オレハ1mmも推奨せんけどな
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾ダンッ‼️

『クリア』標準装備のシールドよりクリアなので、夜間走行に最適やで。

『ライトスモーク』標準装備のシールド。筆者はこれが一番良いと思っている。

『ハーフスモーク』商品名はハーフスモークやけど、顔が完全に見えなくなるほどの透過率やで。

『クリアミラー』ミラーシールドやけど夜間走行に使えなくもないレベルの透過率　

『シルバーミラー』太陽を直接見ても眩しく感じないレベルの透過率です。

『レインボーミラー』おしゃれシールドなようで一周回ってダサいと思ってる

『ほんのりレインボーミラー』ふざけた名前やけど　メーカー公式やでｗｗ

『筆者情報』

名前:スコ太
年齢:おじさん
仕事:よくいる会社員
住所:大阪(枚方市)
バイク趣味は、ツーリングからスクーターレースまで、幅広く楽しんでます。なのでスポーツ走行から、快適装備やツーリングスポットの話までできます。なんなら通勤もバイクなので、バイクに乗らない日はありません(笑)。SNS(X)もしてるので、是非フォローやコメントをよろしくお願いします。