ミニバイクレース

バイクの整備で使う場合、サスペンションのシャフト部分の潤滑に使うのが、定番ですが、その他にも樹脂パーツや外装のパーツの保護にも使える万能スプレーですよ😗

サスペンションセッティングついて初歩的な事を書いております。ジムカーナなりサーキット走行を経験されてる方には、役に立たないと思います。

リアサスペンションの圧側減衰調整機能の高速と低速について解説日記です。

『サスペンション調整、目次に戻る』 プリロードやバネの設定が、ある程度決まれば車高調整をします。赤丸の部分(エンドアイ)を触ればリアサスペンションの長さを伸ばしたり縮めたりできます。やり方はナットを緩めてエンドアイを回して位置が決まれ...

遠心クラッチは、文字通り遠心力を利用してクラッチシューが開きクラッチアウター(ハウジング)に動力を伝える装置です。スクーターやカブなどの採用されていて、煩わしいクラッチ操作を自動でやってくれます。

ランププレートとは？スクーターの駆動系部品の一つでドライブプーリーの蓋の役割をしていて、それ自体の角度で変速フィーリングも変化します。基本的にセッティングパーツとして使用される事は無いですが、社外品も少数ながら存在します。

ウエイトローラーとは？ スクーターの駆動系パーツで変速回転数を決める部品です。重たくすれば低い回転数で変速して、逆に重たくすれば、高回転で変速します。これにより燃費重視のセッティングや加速重視のセッティングにでき、スクーターのキャラクターを容易に変更する事ができます。スクーターカスタムの醍醐味です。

筆者の経験だと、ほとんどのスクーターで、Dr.Pulley装着後は、スタートでの加速が良くなり変速の落ち込みもほとんどなく、さらに平坦地では最高速が、5km〜15km伸びます。登り坂や中間加速は、純正の丸ローラーと何も変わりません。

FP4-ｓｔとは？ ミニバイクレースのスクーターカテゴリーの最高峰に位置付けられているレースです。市販の125ｃｃスクーターをベース車両にして改造範囲は、主にマフラー・ECU変更・リアサスペンションの社外性パーツへの変更が認められていいま...

センタースプリングとは、スクーターの駆動系のパーツです。役割はVベルトの挟み込みグリップさせる事とシフトダウンです。安価に生産出来るので社外品のカスタムパーツで強化スプリングが出回ってますが、Vベルトが、滑ってない限り基本的に強化品は、入れる必要はない

トルクカムとは？ スクーターの駆動系部品の一つで、走行負荷に応じて変速ギアを変更してくれる装置です。これにより様々なシチュエーションでライダーが、特別な操作をしなくてもエンジン回転数を一定に合わせてくれます。

プーリーボスワッシャーとは？ スクーターの駆動系部品の一つでワッシャーを追加する事により、ギア比を全体的にローギアにする事ができ、加速が良くなります。逆に抜く事でハイギアになりパワーに余裕があれば最高速が、上がります。ウエイトローラーの重量変更の次くらいに人気の改造で、安価で簡単に出来るわりに効果が体感出来る改造の一つです。呼び方は、ボスワッシャー、スペーサ、シム、などと色々な呼ばれ方をしてますが、全て同じ物です。サイズが合えばスクーター用の物でなくても問題ないですが、材質はステンレスの物を選ぶのが無難です。

スクーターで使えるハイグリップ タイヤのまとめ記事です。

ワコーズのフューエルワンについてですが、いわゆる洗浄系のガソリン添加剤でエンジンを綺麗にして車体の状態を新車の時に近づけてくれます。特に始動性の改善効果があります。また汚れが溜まるとトラブルに発展する事があるので定期的に入れてもいいんじゃないでしょうか😗

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自動車やバイクの整備の必需品、パーツクリーナーの紹介日記です。色々と使って見た結果、基本的に値段とクオリティーは、比例します。また使用用途によりダメージがでる部品もあるので、そこらの話も書いておきます😗