ADV160・足回り ADV160 バンク角アップ‼️センタースタンド加工 0円チューニング‼️編集中
ADV160は、コーナリングの為に車体をバンクさせると、比較的浅いバンク角でもセンタースタンドが地面に当たります。センタースタンドのゴムブッシュを、少しカットすると、センタースタンドが高い位置に移動するので、バンク角を増やせます。このゴムブ...
ADV160
ADV160・足回り 
ADV160・足回り ADV160 タイヤ サイズアップ
ADV160のタイヤのサイズアップについて、レーサー目線での解説をしたいと思います。サイズアップは、リアのみで140/70-13までにしましょう。
ADV160・カスタムマフラー ADV160 SP忠男 ピュアスポーツマフラー
『ADV160マフラーまとめに戻る』国産マフラーメーカーの老舗、SP忠男です。バイク乗りの人には、もはや説明不要のメーカーですね。今回紹介するのは、そんなSP忠男のピュアスポーツマフラーです。このマフラーのコンセプトは、フルノーマルの車体に...
ADV160・カスタムマフラー ADV160 ベリアル NEXUS RSマフラー ４分割構造で整備性抜群！！
ADV160に装着したベリアルNEXUS RSマフラーは、レース由来の開発データを活かし、ノーマル並みの静粛性とずば抜けたトルク特性を両立。3分割エキパイで整備性も高く、サイレンサーは3種から選択可。駆動系を最適化すれば高回転域でも本領発揮し、高速巡行も街乗りも快適。
ADV160・カスタムマフラー ADV160 ハイパースポーツマフラー(SP武川)について詳細
SP武川から登場したADV160用ハイパースポーツマフラーは、チタン風艶消しステンレス製サイレンサー＋本物カーボンエンド。ステンメッシュ排気口やチャンバー室付きエキパイで質感と性能を両立。6500回転付近でトルクを大幅増、低音控えめで街乗り快適。多段膨張式構造でメンテ不要・転倒にも強く、街中からツーリングまで見た目も走りもランクアップ。
ADV160・カスタムマフラー ADV160 ヨシムラマフラーは、高速道路で余裕が出るよ💮
ADV160の、高速道路でのパワー不足を、解決するなら、ヨシムラマフラー「R-77S サイクロン」「R-77S サイクロン 」に、交換すると良いよ😃
ADV160・カスタムマフラー ADV160 ヤマモトレーシングSUS TWINマフラーは、いいゾォって話をします。
ADV160の社外マフラーで、シャシダイ測定の結果、トータル性能が1番高いのは、ヤマモトレーシングのADV160 SUS TWINです。
ADV160・カスタムマフラー ADV160 改造マフラー 各メーカの特徴について雑談💮
『ADV160厳選カスタムパーツに戻る』ADV160のマフラーを、社外品への改造を検討してる人へ向けて、参考になるよう僭越ながら素人の筆者が色々と話をします。『質感』については、写真では伝わり切れない部分を、筆者の感想という形でお伝えします...
ADV160 ADV160 社外スクリーン 比較まとめ🛵
ADV160で社外スクリーンを実体験比較。純正TEIJINとの違い、武川の補修向きコスパ、SPEEDYの最強防風、追加スクリーンや旭風防、マジカルレーシング、Puig7万円の価値、スネイルプロジェクトのオフセットまで、本音レビューです。
ADV160 ADV160 スネイルプロジェクトのスクリーンの詳細
スネイルプロジェクトのADV160用スクリーンは、スクリーンを前方にオフセットして生まれた隙間にバーを設け、スピードメーター直上へスマホやナビをスマートにマウント可能。視線移動を最小限に抑え、走行風で端末の発熱も軽減。ADV150とボルト位置が共通だが、スクリーンが浮いた外観は賛否があり、タイ製らしい取付精度に加え、装着には多少の工夫と寛容さが求められる。
ADV160 ADV160 カスタムパーツ まとめ🛵
adv160の改造をお考えの皆様。製品を購入前に一読してください。他にもっと良い商品があるかもしれないよ
ADV160 ADV160のバックレストまとめ
ADV160で二人乗りを考えるなら必見。パッセンジャーの疲労を抑え、リアビューも強化するバックレストを網羅。錆や取付不良が多い海外粗悪品の事例まで写真付きで徹底検証。価格相場やバッグ積載性、選ぶ際の落とし穴を解説し、気遣いを形にする一品を提案。初心者でも失敗しない選択を紹介。
ADV160・足回り ADV160 ローダウンサスペンション 足付き改善
エンデュランス製ローダウンサス＋専用サイドスタンドを装着して実測35 mmダウンで通勤・ワインディング・高速道路を計1000 kmで検証。踵ベタ着きでUターンも安心、突き上げ減少、二人乗りも快適でした。
ADV160・足回り ADV160 スポーツ走行向きなリアサスは、ギアーズです。
『ADV160社外リアサス一覧に戻る』ADV160で1番レーシングなサスペンションを探しているならギアーズ製が1番です。理由としては以下の通り『理由1・適正なバネレート』11N/mmのシングルレートのバネが装着されてます。レーシングサスペン...
ADV160・足回り ADV160 オーリンズ 2人乗りの快適性は、1番いいです。
オーリンズHO-345はADV160で最大121 mmストロークを誇り、タンデム向けの乗り心地が秀逸。国内正規品はなくタイADV150用流用で装着可。バネ13N/8Nで純正より柔らかいが、ソロやスポーツではYSS・ギアーズに劣り、価格高く盗難・オイル漏れリスクも。プリロード調整で高級セダン的フカフカ感を得られるが、頻繁にタンデムしない人には不要
ADV160 ADV160の厳選したカスタムパーツを紹介する日記です🛵
ADV160の改造レビュー記事です。
ADV160・足回り ADV160 純正リアサスペンションの長さとバネレート
ADV160は、段差を通ると突き上げが強いです。その原因は、純正リアサスペンションののバネレートの硬さが原因で、そこを改造すると腰に優しいスクーターになるよ。ミッションのクルーザー程は、良くはならないけどね😐
ADV160・足回り ADV160にYSSのリアサスペンションをつけてみた٩( ᐛ )و
純正の突き上げに悩むADV160に、あえてADV150用YSSリアサスを装着。柔らかいバネと豊富な減衰調整で街乗り快適性とワインディングの安定感を両立し、タンデム走行もOK。交換方法や初心者～上級者向けセッティングを解説し、龍神スカイラインの実走テストやバネレート比較データも掲載。これ一記事でプリロード基礎からワンオフバネ製作の参考値まで把握できます。 
ADV160 ドクタープーリー ADV160(PCX) 最高速が3km伸びるよ。
ADV160のウエイトローラー をドクタープーリーに変えてみたので、その変化のデータを書いてます。
ADV160 ADV160のギアオイルを交換してみた🛵(スピードハート)
ADV160のファイナルギアオイル交換完全ガイド。SpeedHeart 80Wを使い、12 mmレンチだけで10分作業。120 cc注入量と締付トルク23 Nm、ドレン・注ぎ口位置写真、廃油処理まで紹介。1万 km毎の交換で駆動系寿命と燃費を守ろう。体感レビュー付き。交換効果は小さいながらフリクション低減を確認、初心者でも安心の手順。メンテ初心者も必見！
ADV160 ADV160にスマホホルダーをつけてみた🛵
ホンダADV160にスマホホルダーを取り付けたいけれど、すっきりとした見た目や安全性も妥協したくない。そんな悩みを解決するのが、UA（Ultimateaddons）の専用マウントです。工具不要の簡単設置で振動対策も万全。快適なバイクライフを手軽に実現できます。
ADV160・足回り ADV160 タイヤ比較 まとめ (PCX)
ADV160(PCX)のタイヤレビュー記事です。ADV160に装着可能な大手メーカーのタイヤを全て、実際に使ってみて評価してみました。わかりやすく項目ごとに5段階評価を付けたので、使用用途に合わせたタイヤ選びの役に立ててください。
ADV160 ADV160のシート下収納に入るヘルメット🛵(PCX)
ホンダのADV160のシート下収納、「ヘルメット入るかな？」→「…入りません！」の悲劇が多発。でも、ゼニスのYJ-14はまるでシンデレラのガラスの靴！スッポリ収まる奇跡！軽くて被り心地も◎！ただし、高速道路では「ゴォォォ！」と風のシャウト付き。まるでロックコンサート！？通勤＆下道ツーリングには最高だけど、長距離は耳がライブ会場になるのでご注意を！
ADV160 ADV160 スポーツグリップヒーター (ホンダ純正)
ADV160に、ホンダ純正オプションのスポーツグリップヒーターを付けたのでレビュー記事です。
ADV160・足回り ADV160『GP-212』タイヤレビュー(PCX)
「ADV160の純正タイヤ『GP212』を実際に走らせて、その性能をチェックしました。オンロードとオフロードの両方での乗り心地やグリップ感をレビューし、特に未舗装路での安定感や街乗りでの快適性について率直な感想をまとめています。ADV160に乗っている方や、純正タイヤの実力が気になる方はぜひ参考にしてください！」
ADV160 ドクタープーリーは、ハイスピードプーリーよりデメリットが少ない💮
筆者の経験だと、ほとんどのスクーターで、Dr.Pulley装着後は、スタートでの加速が良くなり変速の落ち込みもほとんどなく、さらに平坦地では最高速が、5km〜15km伸びます。登り坂や中間加速は、純正の丸ローラーと何も変わりません。