ADV160 ベリアルのハイスピードプーリーは、最高速が1番伸びるよ。

『ADV160社外プーリー比較まとめ記事』
まずは、ハイスピードプーリーを付ける意味があるのか？って話から始めましょうか(´-ω-`)
ADV160のフルノーマルの最高速は、メーター読みで約120km/hです。最高速が頭打ちになるのは、純正プーリーの変速比が足りず、エンジンが約9,500rpmでレブリミッターに当たってしまうからです。エンジン出力的にはもう少し速度を伸ばせる余地があるので、変速比をハイギアードにすれば、最高速アップが期待できるってわけですね。

ちなみにADV160のスピードメーターは約10％のハッピーメーターでして、メーター読み120km/hに対し、筆者がGPSロガーで計測した最高速は109km/hでした。日本の高速道路には最高速度120km/hの区間もあるので、ハイスピードプーリーの恩恵を制限速度の範囲内で楽しめるってわけですね(=ﾟωﾟ)ﾉ

ベリアルのシャシダイ測定の動画です。ハイスピードプーリーを付けるとギア比的にメーター読みで130kmまで伸びる事がわかりますね。

しかし実走ですとエンジンパワーの不足でそこまで伸びませんので、マフラー交換などのパワーを上げる改造が必要になります。ちなみに最高速を狙うならADV160の社外マフラーでは、ヨシムラが高回転重視の設計になってるのでおすすめですよ。

『ベリアルプーリーの特徴』
『注意事項』
『筆者情報』

『ベリアルプーリーの特徴』

ベリアルプーリーは、他の社外プーリーとは異なり、純正プーリーをベースに加工して製作されています。具体的には、ローラーガイド部分を加工することでワイドレシオ化を実現しており、さらに肉抜き加工を施すことで軽量化も図られています。純正加工品のメリットは、ハイスピードプーリーにありがちな再加速と中間加速の低下や、Vベルトの異常摩耗が少ない事です。

『注意事項』

まぁこれはベリアルプーリーに限った話じゃないんだけど、最高速付近の連続走行をするとVベルトが破損するのは、ハイスピードプーリーあるあるです。Vベルトの破損が不安な方は過剰にハイレシオにならない、ドクタープーリーを選んだ方が無難ですよ。

ADV160用強化センタースプリング(楽天)
同社から強化センタースプリングも販売されてますが、強化品を入れると更に熱を持ちやすくなるので、高速道路に乗る人は、やめておいた方が良いでしょう。強化センタースプリングのデメリットを以前に記事にまとめたので、興味がある方は読んでみてね。

賛否はあると思いますが基本的に筆者はノーマルエンジンに強化スプリングは不要派です。

ADV160 SPLプーリーセット(楽天)

『筆者情報』

名前:スコ太
年齢:おじさん
仕事:よくいる会社員
住所:大阪(枚方市)
バイク趣味は、ツーリングからスクーターレースまで、幅広く楽しんでます。なのでスポーツ走行から、快適装備やツーリングスポットの話までできます。なんなら通勤もバイクなので、バイクに乗らない日はありません(笑)。SNS(X)もしてるので、是非フォローやコメントをよろしくお願いします。