アエロックス ハイグリップタイヤ🛵💨

アエロックスの純正ホイールに装着できる、レーシングレベルのガチハイグリップタイヤを探している方へ。
最初に結論や。
ほらよ(‘ω’)ノ

ピレリ PIRELLI ディアブロロッソ SCOOTER SC
110/80-14M/C TL 53P フロント用

ピレリ PIRELLI ディアブロロッソスクーター SC
140/70-14 M/C TL 62S リア用

『DIABLO ROSSO SCOOTER SCで、間違いない理由』
『空気圧セッティング』
『DIABLO ROSSO SCOOTER SCの寿命』
『公道で使う場合の温度依存について』
『公道だけならハイグリップタイヤは不要』
『筆者情報』

『DIABLO ROSSO SCOOTER SCで、間違いない理由』

理由はシンプルで、アエロックスの純正ホイールに装着できる“レーシングレベル”のハイグリップタイヤは、DIABLO ROSSO SCOOTER SCしかないからです。

これ以上、明確で説得力のある理由はないやろｗｗ

レーシングタイヤとストリートタイヤでは、グリップ力に差がありすぎて比較対象にすらなりませんので、サーキット走行でタイムを狙うレベルのタイヤを求めるなら、DIABLO ROSSO SCOOTER SC一択やで(=ﾟωﾟ)ﾉ

『タイヤの種類について解説日記』
「そもそもハイグリップタイヤって何？」という人向けに、タイヤの種類については別記事でまとめておいたやで(´-ω-`)
タイヤ選びの基礎から知りたい人は、先にこちらを読んでおくと分かりやすいと思ふ。

『空気圧セッティング』

ハイグリップタイヤは、ツーリングタイヤよりタイヤ自体の剛性が高く、基本的にバイクメーカーが指定する空気圧だと性能を発揮しません。

一応、スクーターレースの経験がある筆者の感覚ですが、アエロックスにDIABLO ROSSO SCOOTER SCを履かせてサーキットを走らせるなら、冷間時で『前輪120kPa/後輪140kPa』くらいがひとつの基準になると感じました。

空気圧は、ライダーの体重、サスペンションセッティング、路面温度、ライディングレベルによってベストが変わるので、最後の微調整は読者様でがんばってくださいね(´-ω-`)

ちなみに公道で使う場合は、サーキットのような限界走行なんてしないので、冷間時で、『前輪160kPa/後輪180kPa』あたりにしておくと、いい感じのタワミ感を残しつつ、高速道路でも不安な発熱は出にくい印象でした。

注意：メーカー指定空気圧より低めのセッティングなので、メーカーが安全性を保証している数値ではありません。タイヤの異常に気付ける自信がない人は、メーカー指定空気圧を基準にした方が無難ですよ。

『DIABLO ROSSO SCOOTER SCの寿命』

【ストリートでの使用】
まず、ストリート使用の場合は、だいたい8000km前後でスリップサインです。もちろん、これは乗り方や空気圧、ライダーの体重によって変わりますが、普通に街乗りやツーリングで使うなら、思ったより極端に短命という感じではありません。

【スポーツ走行での使用】
サーキットの走行会やワインディングなど、スポーツ走行で使うなら、筆者の感覚では8回くらい走りに行ったあたりで、グリップ力の低下をかなり感じるようになります。
具体的には、ツーリングタイヤ以下に感じるレベルまで落ちてきます。ここまで劣化すると、かなりタイヤに面圧をかけてグリップ力を引き出さない限り、膝を擦るより先にスリップダウンします。
（街乗りで使っている分には、サイド部分のコンパウンドはそれほど消耗しないので、街乗り使用の距離はカウントしなくてよいです。）

【本格的なレースで使う場合】
スプリントレースに出る場合は、考え方にもよりますが、当日練習10分から予選・決勝まで無交換でも問題ないと思います。ただし、上級者クラスで入賞まで狙うなら話は別です。そこまでいくと、当然ながら走行ごとに交換する世界になりますｗｗ
また、ガチのタイムアタックで、一番おいしいところだけを使うなら10分程度って感じです(‘ω’)ノ

『公道で使う場合の温度依存について』

ハイグリップタイヤは、温まったときのグリップ力は強烈ですが、冷えているときはただのプラスチックです。ここを勘違いすると、ただの高い罠になります(´-ω-`)

DIABLO ROSSO SCOOTER SCもハイグリップタイヤなので、当然ながら温度依存はあります。

とはいえ、公道で普通に使えないほど神経質なタイヤかと言われると、そこまで極端ではありません。夏場や気温の高い時期なら、少し走れば普通にグリップ感は出てきます。なので、走り出しだけ十分に気を付ければ問題ないです。

ただし、外気温が5℃以下あたりになると、走行風でタイヤがどんどん冷えていくので、公道でタイヤ温度を維持するのはほぼ不可能です。真冬にこのタイヤでスポーツ走行をするのは、絶対にやめた方が良いですね。

普通に街乗りする分には問題ありませんが、冬場にワインディングで攻めるようなタイヤではありません。

『公道だけならハイグリップタイヤは不要』

編集中しばし待て(=ﾟωﾟ)ﾉ

やる気がでたら書く(=ﾟωﾟ)ﾉ

『筆者情報』

名前:スコ太
年齢:おじさん
仕事:よくいる会社員
住所:大阪(枚方市)
バイク趣味は、ツーリングからスクーターレースまで、幅広く楽しんでます。なのでスポーツ走行から、快適装備やツーリングスポットの話までできます。なんなら通勤もバイクなので、バイクに乗らない日はありません(笑)。SNS(X)もしてるので、是非フォローやコメントをよろしくお願いします。