どうも お久しぶりです。ワタシですｗｗ。
毎年FP4-ｓｔの全国大会のレース動画を見るのを楽しみにしてます。モトチャンプチャンネルは、画質が高いのと実況がはっきり聞こえるのと、カメラマンがプロって事で、感情移入しやすいですね。僕では絶対にこのクオリティは出せませんｗｗ
トップが接戦になるとギャラリーサイドは、盛り上がりますねぇ。
『スクーターレースとは？』
一般的な市販50cc〜125ccのバイクを使って走るレースで、開催場所はミニバイクサーキットが中心です。鈴鹿サーキットのようなフルコースの本格レースと比べると、参加コストを抑えやすいのが大きな魅力です。
ベース車両が小排気量の買い物スクーターってことで、初見は地味に見えるかもしれませんが、実際に走ってみると、参加者のレベルの高さに普通にビビりますよ。
カテゴリー紹介
スクーターレースはカテゴリーが多いので、おすすめを3個紹介します。
FP4-st
FP4-stは、市販125ccスクーターをベースにした「125cc準改造」クラスです。改造できる範囲は、マフラーとリアサスに加えて、細かなセッティングパーツまで。大きく作り替えるというより、足回りとセッティングを詰めていくカテゴリーですね。
スクーターレースの中でも競技人口が多く、実質的には最高峰クラス。そのぶん参加者のレベルも高く、走りもマシン作りもシビアになりがちです。
ベース車両はシグナスが主流で、台湾車の参加も多めです。
もともとは「低コストで楽しめる」ことを目標に作られたクラスですが、現実はモータースポーツ。勝てるマシンを目指すなら、レーシングスーツやタイヤウォーマーまで含めて、総額100万円超はほぼ確実なので、それなりの覚悟と財力が必要です。
頂点を目指したい人は、ぜひチャレンジしてみてください。
エンジョイレース
(スクーターレースじゃないですが、一番敷居が低いので紹介します。)
筆者が参加しているのがこのレース。名前の通り“お楽しみ系”で、車種ごちゃ混ぜの混走カオスです。ただしタイム制限があるので、遊びだけで終わらず、レース入門の登竜門としても機能しています。初めてのミニバイクレースには、かなり良い入口です。FP4-st車両ももちろん参加可能です。
『参加ライダーは、大きく2派閥』
NSFやHRCグロムなどの純レーサーで走るビギナー勢。これらの車両はFP4-st車両と走行性能が近いので、ライダーのレベルで勝負が付きます。
そして、モンキーやカブみたいに“速さ不利”な車両を、愛と情熱で走らせるロマン勢。
ちなみに筆者は後者。4スト50ccのスクーターで、ロマン枠から殴り込みです。
bw’s様の明智ベストタイム
2022年9月-55.900秒
ノーマルJOG様のベストタイム
2019年6月-53.236秒
S-1GP
『S-1GPオフィシャルサイト』
S-1GPは、125cc以下のスクーターをベースに走る改造スクーターレースです。排気量は2スト200ccまで、4スト240ccまで。それ以外は基本的に改造自由という、自由度の高さが最大の魅力。
車両は何でもアリに近く、ロマン派が“魔改造”級のマシンを持ち込むことも珍しくありません。さらに全国各地で同じ運営団体がレースを開催しているので、仕様を変えずに全国を転戦できるのも強いポイント。初心者クラスもあり、参加のハードルは思ったより低めです。
そして何より、スピードと迫力が凄い。走らなくても、観るだけで楽しいレースです。現地で一回観たら、たぶん忘れられません。
