『ADV160厳選カスタムパーツに戻る』
読者様が社外マフラーを選ぶ時の参考になるように、記事を書いてます。批判的な内容もありますが、素人の主観や感想の話なので、エンタメくらいに受け止めてください(笑)
そう僕は一般人の素人なのでメーカーに忖度する必要がないのさ٩( ᐛ )و
ADV160・カスタムマフラー
ADV160・カスタムマフラー
ADV160・カスタムマフラー 
ADV160・カスタムマフラー ADV160 モリワキマフラーは、微妙かなぁ～
ADV160のマフラーを、モリワキfullexhaust-zeroに交換するとおこる、良くないところ(デメリット)について、色々と書きます。
ADV160・カスタムマフラー ADV160 最軽量マフラーは、ヤマモトレーシング『SUS TYPE-SA』
『ADV160改造マフラー比較記事に戻る』・重量/2.3kg（STD5.7kg）・音量/87.0dB(4250rpm)・推奨ウエイトローラー/15g・センタースタンド/干渉なし・オイル交換/ドレン・フィルター干渉なし・ＪＭＣＡ認証プレート/...
ADV160・カスタムマフラー ADV160 SP忠男 ピュアスポーツマフラー ツーリングに最適
ADV160用のSP忠男ピュアスポーツマフラーは、ロングツーリングに頻繁に行く方にお勧めです。デメリットは駆動系の改造との相性は最悪なので、改造好きな人はベリアルサービスとかのマフラーにしたほうが良いですよ。
ADV160・カスタムマフラー ADV160 ベリアル NEXUS RSマフラー 4分割構造で整備性抜群！！
ADV160に装着したベリアルNEXUS RSマフラーは、レース由来の開発データを活かし、ノーマル並みの静粛性とずば抜けたトルク特性を両立。3分割エキパイで整備性も高く、サイレンサーは3種から選択可。駆動系を最適化すれば高回転域でも本領発揮し、高速巡行も街乗りも快適。
ADV160・カスタムマフラー ADV160 ヨシムラマフラーは、高速道路で余裕が出るよ
ADV160の、高速道路でのパワー不足を、解決するなら、ヨシムラマフラー「R-77S サイクロン」「R-77S サイクロン 」に、交換すると良いよ😃
ADV160・カスタムマフラー ADV160 ＳＰ武川ハイパースポーツマフラーについて詳細
SP武川から登場したADV160用ハイパースポーツマフラーは、チタン風艶消しステンレス製サイレンサー＋本物カーボンエンド。ステンメッシュ排気口やチャンバー室付きエキパイで質感と性能を両立。6500回転付近でトルクを大幅増、低音控えめで街乗り快適。多段膨張式構造でメンテ不要・転倒にも強く、街中からツーリングまで見た目も走りもランクアップ。
ADV160・カスタムマフラー ADV160 ヤマモトTWINマフラーはモテモテマフラー🛵
ADV160の社外マフラーで、トータル性能が1番高いのは、SUS TWINマフラーです。そして一番女性にモテる効果が期待できるのもSUS TWINマフラーです。その理由を学術的根拠を付けて話をします。
ADV160・カスタムマフラー ADV160 改造マフラー 各メーカの特徴について雑談
『ADV160厳選カスタムパーツに戻る』ADV160のマフラーを、社外品への改造を検討してる人へ向けて、参考になるよう僭越ながら素人の筆者が色々と話をします。『質感』については、写真では伝わり切れない部分を、筆者の感想という形でお伝えします...