『ADV160マフラーまとめに戻る』
・重量/3.1ｋg
・音量/87dB(4250rpm)
・推奨ウエイトローラー/12ｇ
・センタースタンド/干渉なし
・オイル交換/ドレン・フィルター干渉なし
・ＪＭＣＡ認証プレート/有
全国ADV160ファンの皆様こんにちは、本日はベリアルサービスのマフラーを紹介したいと思うのですが、そもそも皆様は、ベリアルというメーカー自体をご存じですか？
『ベリアル公式ホームページ』
その昔(90年代初頭)スクーターレースが盛んだった頃、アフターパーツメーカーに所属して商品開発をしていた片岡氏が、スクーターレースの世界にのめり込み、レースで使いたいパーツを自分で作り始めたのが、ベリアルの始まりです。その後ベリアルのマシンは、レースで無敵と言われる程の速さを見せつけ、そのあまりの高性能っぷりにベリアル製品を使わないとレースに勝てないと言われた、華々しい歴史があります。
現在はレース活動は控えめですが、レース屋の魂は健在でパワーを追求したマフラーの開発を続けていまして、写真はPCX用の競技用マフラーなのですが、ご存知の通りPCXはミニサーキットを走るようなスクーターじゃありませんので、商売的には意味がないのですが、それでも作ってしまうのが、ベリアルというメーカーなのです。走りに対する熱い情熱を感じますね。
コスト度外視である事と、燃料調整なしでこのようなマフラーを付けると、エンジンが壊れる事を加味して、ストリートモデルは控えめな設計のマフラーになってますが、このような過激なマフラーも作れるメーカーだと言うことを、覚えておいてください。
今回紹介するベリアル社製のNEXUS RSマフラーは、ストリート用でして現在の騒音規制に合わせた、とても静かなマフラーです。ほぼノーマルと変わらない音量なので、常識のある大人の人も安心して付ける事ができます。(いい歳したオッサンが、爆音マフラーはみっともないですからね笑)
『ベリアルマフラーは、整備性が良い』
ノーマルより長いエキパイのおかげで、全体的なトルクの向上はありますが、ノーマルから微増って感じですね。それよりもベリアルマフラーの最大の長所は、整備性の高さです。
その事について解説していきます。
スプリングジョイントの４分割構造は、整備性が抜群によくなる、レースメーカーらしい素晴らしい配慮です。
分割構造のメリットは、赤丸部部の中間パイプからマフラーを外す事が可能にになるので、タイヤ交換の時に、O2センサーの取り外しが不要で非常に楽です。もちろんサイレンサーのみの分離も可能で、ウール交換も楽ちんです。基本メンテナンスの作業時間が大幅に短縮されます。またエンジンオーバーホール以外の用途でマニホールドを外す事がなくなるので、ガスケット交換は、基本的に不要になります。
残念ポイントですが、エキパイの寸法が明らかにコストダウン狙いで、テーパー形状などの凝った形状はしてません。エキパイ径はエンジンからサイレンサーまでストレートの等径です。
しかし体感できない僅かな性能アップのために、数万円も製品の値段が上がる意味は、ほとんどの消費者的は感じないので、筆者は良いバランス感覚だと思いますよ。
ちなみにヤマモトレーシングからコスト完全無視の高性能マフラーが販売されているので、お金持ちの方は、『ヤマモト・SUS TWINマフラー』の記事を読んでね。
(タイトルの冒頭の内容はふざけますが、性能は本物ですｗｗ)
『マフラーサウンド確認動画』
シャーシダイナモにのっけてパワーチェックをしてる様子です♪
マフラーに合わせた専用の駆動系も準備できるのが、他のマフラーメーカーにはないベリアルサービスの強みで、後輪出力は驚異の14.34psです。
(他メーカーは、12馬力あたりで横並び)
つまり駆動系パーツも全部付ければ、最強のADV160になります。しかし男前な値段になるので気がひけますなぁ～
BURIAL ベリアル SPLプーリーセット ADV160 HONDA ホンダ スクータープーリーキット・ドライブキット スクーター駆動系 駆動系
(ウエイトローラーは丸形のみ、ドクタープーリー不可)
BURIAL ベリアル 強化センタースプリング PCX150 ADV150 PCX160 ADV160 HONDA ホンダ センタースプリング スクーター駆動系 駆動系
BURIAL ベリアル ノーマルクラッチ専用強化クラッチスプリングセット PCX150 ADV150 PCX160 ADV160 HONDA ホンダ クラッチスプリング 駆動系
『サイレンサーエンドは3タイプから選べるよ』
ド迫力の110mm大型サイレンサーは、エンドが3タイプから選択可能です。消音性能や走行性能に差はなく、単純にスタイリングだけの差なので、好みでどうぞ。筆者はカールエンドタイプが1番レーシングでかっこいいと思うよ😎
『筆者情報』
名前:スコ太
年齢:おじさん
仕事:よくいる会社員
住所:大阪(枚方市)
バイク趣味は、ツーリングからスクーターレースまで、幅広く楽しんでます。なのでスポーツ走行から、快適装備やツーリングスポットの話までできます。なんなら通勤もバイクなので、バイクに乗らない日はありません(笑)。SNS(X)もしてるので、是非フォローやコメントをよろしくお願いします。
