スプリングの話です。
ダブルレートスプリングってのは、柔らかいバネと硬いバネが付いていて最初は、柔らかくて一定以上バネが縮むと強い反発力に変わるバネです。
シングルレートは、ストローク初期から奥まで一定に反発力が、高まるバネです
シングルレートは、見た目のままなんで説明は、いらないですね😗
ダブルレートスプリングってのは、
サーキット走行以外では、シングルレートよりダブルレートスプリングの方が、メリットが多い気がします。
ダブルレートスプリングってのは、最初は、ABの柔らかいバネとBCの硬いバネの両方の合計レートで、縮んでいきABの部分が、縮む事により線密着するとBCのバネのみ機能してレートが、上がるって仕組みです。
ABが8キロでBCが12キロのバネだとすると
最初は、ABとBCの合算の10キロの反発力で(実際は、10キロには、ならず中間の数字になる細かい事は、わからん)
ABが、線密着するとBCの12キロになるわけです。
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